世界先进科考船“嘉庚”号下水

 以著名爱国华侨领袖陈嘉庚先生名字命名的厦门大学3000吨级科考船“嘉庚”号，5月8日在广船国际有限公司顺利下水（见图）。这是我国第一艘由船东拥有完全知识产权的海洋科学综合考察船，交付后将成为我国深远海科学考察的主力船之一。

    “嘉庚”号总长77.7米，型宽16.24米，设计吃水5.2米，经济航速11节，最大航速14节，续航力约10000海里，自持力50天，能在所有无冰洋区开展海洋学研究、教学实习和相关工程作业，并将承担多学科海上综合考察任务。

    “嘉庚”号建成后无论是科考装备的全面性和先进性，还是船上实验室的通用性和灵活性，都将达到世界同级船的先进水平。据了解，该船采用全电力静音推进方案及采取多种减振降噪措施，是国内建造的科考船中首次参比挪威船级社噪声船级符号要求设计建造的船舶；具备出色的海洋观测设备收放、操控能力，装备高性能声学探测设备，“大海捞针”对她来说并非难事；设置有专属的洁净实验室，能够对海水中超痕量元素实现无沾污的采样与分析，并支持水文、化学、生物、地质地球物理、大气和相关交叉学科的实时、同步观测和现场科学实验研究，支持信息数据远程传输，号称“海上综合实验室”。

    “嘉庚”号技术先进，建造复杂。该船配有一套升降鳍，相当于船的“眼睛”，上面安装了许多探测器。升降鳍在工作的时候，需要从船的底部伸到大海里面去；而不工作的时候，升降鳍又需要自动缩回到船上来，安装误差只有1.5毫米。为保证它能够收放自如，广船国际从分段制作阶段就着手策划，专门邀请公司有经验的老专家，成立攻关小组进行攻关。通过反复试验，最终成功解决了升降鳍的技术难题，并确保了多波束装置的安装精度。

    此外，“嘉庚”号不仅要在海上进行科学考察，还要在船上开展科学实验，因此必须保证船舶在航行时始终处在安静状态。为了满足超静音要求，广船国际的能工巧匠们也想了不少切实可行的办法，如在动力系统中的各个关键设备，包括船上大部分辅助设备及管路，均釆用了减振降噪的特殊举措，使该船就像一位安静的“美人鱼”，在航行时总是静悄悄的。

    值得一提的还有，该船预留了大量科考设备搭载网格，极大提升了船舶承载科考设备和装置的能力和灵活度。不过，由于螺栓安装精度惊人，仅地脚螺栓就多达1600多个，而每颗螺栓之间的安装误差也只有1.5毫米，因此要准确安装这些螺栓可不是一件容易的事。施工人员通过反复试验，自行研发螺栓安装模具，并采用高精度的测量仪器辅助安装，最终将这些地脚螺栓网格精准安装到

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